- Topliff-be megyünk - mondtam Puppey-nak.
- Miért?
- Mert ott még nem voltunk.
- Fk vannak?
Nem voltak, de azért Puppey elszórakozott a bokrokkal is. Az egójának nem tett jót, hogy nem tudott magasra pisilni, de azért jött lelkesen.
Egy elhagyott vasuti pályát követtünk.
A töltés nyílegyenesen haladt a völgyben miután keresztezte a Pony Express útvonalát.
Egy időben, 1882-től ércet szállítottak erre a kohókba. A vonalról egy szárnyvonal ágazott le Topliffbe, ahol a kohókhoz bányászták a mészkövet.
Amikor a
bányák Eurékában bezártak, akkor a vonal déli fele megszünt és csak a "mészkőjárat" maradt 1942-ig. Akkor az is bezárt.
Mi egy csomót gyalogoltunk az út mellett. Azért is, mert egy csomó geoláda volt a töltés mellett.
A járvány alatt egy fickó rászokott a mogyoróvajas perecre és heti négy litert evett meg (ekkora kiszerelésben árulják e terméket). Az edényeket sajnálta kidobni és végül harmincnyolc darabot geoládaként elrejtett a töltés mellett.
Mi ezeknek összeszedtük úgy a felét, visszasétáltunk a Behemóthoz és továbbautóztunk Topliff fele.
Átalában a szárnyvonal leágazását hiszik Topliff-nek, de ott csak egy kisebb vasútállomás volt, nem a település maga.
Topliff több mészkőbánya között feküdt egy meglehetősen elhagyatott helyen.
A bányák eredetileg 1942-ben bezártak, de a fejtést újrakezdték 2001-ben és egy darabig innen szállították Park Citybe a mészkövet.
A kőfejtők most ismét csendesek.
Topliffből csak pár pár ház alapja maradt meg. A többit elhordták az utolsó vonaton, majd felszedték maguk mögött a sineket.
Az legnagyobb romon látszott, hogy valaki visszarakott pár követ.
Nem mintha ez sokat segített volna rajta.
Általában egy elhagyott városban érzem, hogy milyen hely lehetett, elképelem, milyen volt régen.
Itt csak álltam és azt éreztem, hogy innen még a kísértetek is elmentek.