Ribizlifozelek

2023. május 12., péntek

Wells

- Menjünk át a belvároson!

A szót tett követte és amerikaiasan átmentünk a belvároson.

Autóval.

Gyalogolni senki se gyalogolt és autót se nagyon láttunk.

Sose kellett várni, hogy a fotóba ne lógjon bele egy zavaró helybeli.

- Lehet, nincsenek is helybeliek?

Wellst eredetileg Humbolt Wellsnek hívták. (Folyamatosan azon gondolkodom, hogy volt-e még a H és a Wells között egy G betű. OK. Csak viccelek.)

Egy nagy tűzvészben a 19. században város java leégett és ekkor leegyszerűsítették nevüket és kihagyták belőle a Humbolt-folyót és maradtak egyszerűen Wells.

Wells békésen vegetált mint egy mezőgazdasági központ, vasútállomás a transzkontinentális vasút mentén és pihenőhely az autópálya mentén.

Ezért is van (volt) itt ennyi szálloda.

2008-ban az 1300 lakosú kisváros egy részét rombadöntötte egy földrengés - amit Yoda lelkesen átaludt Salt Lake Cityben.

A város népessége ezután tovább csökkent - hatvan fővel tizenöt év alatt, szóval még egy darabig kihúzzák, mielőtt végleg eltűnnek.

- Ez olyan, mint egy elhagyott város! - néztünk össze.

- Várjátok meg, amíg elérünk Metropolisba! - mondtam és búcsút intettem Wellsnek és elkanyarodtam egy még elhagyatottabb hely fele.

2023. május 11., csütörtök

1636-37 között tört ki Hollandiában a tulipánőrület, amikor a mindenki által szeretett tulipánhagymák ára a túlkereslet miatt az egekbe szökött és egy-egy hagymáért vagyonokat fizettek, amíg a gazdaságtörténelem első lufija ki nem pukkant.

Ezek az "antennák" talán egy modernkori tulipánmánia első jelei 24 dollár 99 centért.

2023. május 10., szerda

Állomások között

- A 220-as versenyzőt keresem - mondtam a 14-es állomás rádiósának.

- Még nincs itt.

- Meg tudod kérdezni, hogy mikor indult el az előző állomástól?

- Persze!

Ezzel a rádiós hosszan elmagyarázta a rádióba, hogy mit szeretne, a rádió meg kirecsegte a megfelelő választ:

- Még nem érkezett meg a 11-es állomáshoz.

Ez annyit jelentett, hogy ha nem érkezett meg, akkor kizárták, mert hát bőven túllépte a szintidőt a nyolcvan kilométeres futáson. Ilyesmivel sivatagi futkározásokon nem szoktak tréfálni.

- Odamegyünk - határoztuk el.

Viszonylag jó minőségű földúton döcögtünk a 11-es állomás fele.

- A 220-as versenyzőt keressük.

- Oh, már rég elment, most kell érkezzen a 14-es állomáshoz.

- Hogy a fészkes fenébe lehettél akkora idióta, hogy azt mondtad 15 perce a rádióba, hogy még ide se ért? Kiszívta az agyadat a só? - gondoltam, de nem ezt mondtam, hanem azt:

- Pontosan mikor is indult el innen?

Aztán kedvesen elköszönve visszaültünk az autóba és visszadöcögtünk a 14-es állomáshoz.

Ezzel a versennyel egy komoly gond van. A legtöbb ultramaratonon az állomásokon önkéntesek dolgoznak és cserébe kapnak valamit. Társaságot, szeretetet vagy ingyen indulhatnak a következő versenyen.

Itt a legtöbb önkéntes a szervező rokona és határozottan meg lett kérve, hogy jöjjön már el önként három-négy napra a semmibe önkéntesnek.

Ennek megfelelően nem viszik túlzásba az egyéni kezdeményezést. Például ha nem mondják, hogy vágják fel a dinnyét a versenyzőknek, akkor ők nem vágják fel a dinnyét, hanem kiteszik egészben az asztalra.

Aki képes nyolcvan-száznyolcvan kilométert lefutni, az képes nagyot és ízeset harapni egy dinnyéből is.

A Futóribizli meglett és bőven szintidőn belül le is futotta a versenyt, amíg mi Puppeyval megállapítottuk, hogy teljesen feleslegesen tettük be az autóba a felszerelés közé a függőágyat.