Úton Brassóba II - Arad körül

Az aradi elkerülôút örök vita tárgya Brassóba menet. Ezzel a vitával nagyon jól eltelik az idô Budapesttôl a határig. Mivel már Makót is kikerüli az autópálya, a vita néha magáig Aradig tart.

Arad körgyûrûje egy kétsávos út, kevés lámpával és három sínnel. A gond a sín. Idônként jön a vonat. Ilyenkor a körgyûrûn megáll az élet és a forgalom. Akkor is megáll, ha nincs vonat: a vasúti átjáró annyira romos, hogy a kamionok csak lépésben haladhatnak át. Ettôl az út idônként bedugul.

A városon átvezetô út lassú. Arad belvárosában rengeteg a lámpa és nagy a forgalom. Egyikünk se szeret így vezetni.

A kérdés, hogy körbe menjünk vagy egyenesen át.

A körgyûrût választottuk. Nem nyertünk. Két órát álltunk egy szemetes mezôn.

Idônként jött egy-egy ember és mobiltelefont (vagy mobilnak kinézô tárgyat) árult. Meg faragott sast és sakkot. Idôvel az utóbbin elgondolkodtunk - azzal is telik az idô. De aztán döcögni kezdett a sor és mehettünk tovább.

Úton

Gray day
Originally uploaded by ribizlifozelek

Sokadszorra is levezettük a Budapest-Brassó távot. Egyre könnyebb. Magyarországon (ahol a népszerű toposz szerint semmi sem történik) az M3 Debrecenig nyújtózil. Innen már közel a határ.

A másik oldalon a változás még meglepőbb, főleg, ha régi emlékeinket szedjük elő. Az elmúlt évtizedben a főútakat megcsinálták. Új szafalt, felfestés. Időnként az egyszámjegyű utak jók. Igaz, itt-ott felbukkan egy-egy csapda, gödör, de minden sokkal jobb mint pár éve. Azaz minden nem: az út szinte mindenütt továbbra is a falu közepén megy keresztül.

Mindenkinek rossz - gondolom én. Az egyutcás falut kettévágja az út. A többutcás várost is. Dübörögnek a kamionok, tépnek a buszok, nem lehet átkelni. A nagyobb városoknak vannak elkerülő útjai, de azokat egy-két kivétellel istenkísértés használni. Egyszerűbb a központ nyilat követni, mint otthagyni a tengelyt egy gödörben.

Meglepődve tapasztaltam, hogy sok helybeli nem érti, miért baj a falu közepén vezetett út. Igen, többe kerül kikerülni, de a legtöbb út amúgy is uniós támogatással újult meg. lyesmire pedig az EU szívesen ad pénzt. Lehet, hogy egyelőre a mérnökök és a föntéshozók se értik, mire jó az elkerülő?